立地・交通
第1開発ビルは京都府京都市に所在する分譲マンションです。交通は叡山電鉄叡山本線/修学院駅 徒歩3分。修学院駅徒歩3分の表示があり、駅までの移動時間を具体的に把握できます。京都中心部や大阪方面への移動を日常に組み込みやすい立地です。売却時には、駅距離だけでなく改札までの道のり、坂道、信号、夜間の明るさなど、実際の生活動線を伝えることで検討者が判断しやすくなります。

5組分の検討条件を参考例として掲載しています
| ご相談日 | エリア | 種別 | 家族構成 | 検討条件 |
|---|---|---|---|---|
| 1日前 | 京都府京都市 | マンション | 夫婦+子ども1人 | 27m2前後 / 叡山電鉄叡山本線/修学院駅まで移動しやすいこと、駅まで歩きやすい立地、管理体制がしっかりしていること |
| 4日前 | 京都府京都市 | マンション | 夫婦+子ども1人 | 27m2前後 / 叡山電鉄叡山本線/修学院駅まで移動しやすいこと、駅まで歩きやすい立地、管理体制がしっかりしていること |
| 7日前 | 京都府京都市 | マンション | 夫婦+子ども1人 | 27m2前後 / 叡山電鉄叡山本線/修学院駅まで移動しやすいこと、駅まで歩きやすい立地、管理体制がしっかりしていること |
| 1週間前 | 京都府京都市 | マンション | 夫婦+子ども1人 | 27m2前後 / 叡山電鉄叡山本線/修学院駅まで移動しやすいこと、駅まで歩きやすい立地、管理体制がしっかりしていること |
夫婦+子ども1人
27m2前後 / 叡山電鉄叡山本線/修学院駅まで移動しやすいこと、駅まで歩きやすい立地、管理体制がしっかりしていること
夫婦+子ども1人
27m2前後 / 叡山電鉄叡山本線/修学院駅まで移動しやすいこと、駅まで歩きやすい立地、管理体制がしっかりしていること
夫婦+子ども1人
27m2前後 / 叡山電鉄叡山本線/修学院駅まで移動しやすいこと、駅まで歩きやすい立地、管理体制がしっかりしていること
夫婦+子ども1人
27m2前後 / 叡山電鉄叡山本線/修学院駅まで移動しやすいこと、駅まで歩きやすい立地、管理体制がしっかりしていること
第1開発ビルは京都府京都市に所在する分譲マンションです。交通は叡山電鉄叡山本線/修学院駅 徒歩3分。修学院駅徒歩3分の表示があり、駅までの移動時間を具体的に把握できます。京都中心部や大阪方面への移動を日常に組み込みやすい立地です。売却時には、駅距離だけでなく改札までの道のり、坂道、信号、夜間の明るさなど、実際の生活動線を伝えることで検討者が判断しやすくなります。
第1開発ビルは築52年(1974年築)のマンションです。RC(鉄筋コンクリート)は分譲マンションで一般的な鉄筋コンクリート系の構造で、遮音性や維持管理の状態が検討材料になります。階建ては4階建で、総戸数8戸の比較的小規模なマンションです。査定では専有部の状態だけでなく、長期修繕計画、修繕積立金、管理方式、共用部の清掃状態も確認されます。
間取り構成で、専有面積は約26.97平方メートルです。単身者、二人暮らし、投資用を含めた検討で見られやすく、駅距離や管理費とのバランスが判断材料になります。売却準備では、室内写真で広さと明るさが伝わるように整理し、水回りや床壁の状態、リフォーム履歴、設備交換の有無を説明できる状態にしておくと比較検討されやすくなります。
学区は京都市立修学院小学校、京都市立修学院中学校です。第二種住居地域は住まいを中心とした街並みが形成されやすく、日常生活の落ち着きや周辺道路の雰囲気を確認したい地域です。周辺環境を見る際は、スーパー、医療機関、公園、保育施設、金融機関までの距離に加えて、朝夕の交通量や騒音も確認したいポイントです。ファミリー層は通学路と生活施設、単身・共働き世帯は駅と買い物施設への移動しやすさを重視する傾向があります。
第1開発ビルの査定では、京都市エリアの取引事例、駅距離、築年数、専有面積、階数、方位、管理状態を組み合わせて確認します。マンションは同じ建物内でも住戸条件で評価が変わるため、室内状態、リフォーム履歴、眺望、騒音、管理費や修繕積立金の水準を個別に整理することが重要です。相場の検証や売出価格の考え方は、最新の販売状況を踏まえて無料査定で個別にご案内します。
売却のベストタイミングを逃さないために、 まずは現在の査定額を確認しませんか?
第1開発ビルの過去の取引実績
直近価格
480万円
平均価格
480万円
最高値
480万円
最安値
480万円
第1開発ビルの売却査定履歴です。直近価格は480万円、平均価格は480万円、最高値は480万円です。
480万円
2013年6月
※ 上記は過去の取引事例に基づく参考価格です。実際の査定額は物件の状態や市況により異なります。
良い点: 修学院駅から徒歩3分と非常に近く、通勤・通学に便利です。叡山電車は風情があり、京都らしい移動を楽しめます。
良い点: 閑静な住宅街で、近くにスーパーやコンビニもあり生活しやすいです。京都らしい落ち着いた雰囲気が気に入っています。
気になる点: 夜は少し静かすぎるかもしれません。
良い点: 年季は入っていますが、清掃は行き届いているように見えます。共用部は最低限といった感じです。
気になる点: 築年数が古いため、全体的に古さを感じさせます。エレベーターはありません。
築年数は古いですが、駅近で静かな環境は魅力的です。お部屋の設備は最低限ですが、こだわりがなければコスパは良いと思います。小規模なマンションなので、近隣住民との距離感も程よく、落ち着いた生活が送れます。修学院小学校区域なのも子育て世代には安心材料でしょう。
良い点: 広さはないですが、一人暮らしには十分なスペースです。日当たりは比較的良好です。
気になる点: 設備は古いです。特に水回りは交換を検討したいレベル。収納スペースは少ないです。
良い点: オートロックはありませんが、近隣の雰囲気が良く、特に不安を感じたことはありません。
気になる点: 管理体制についてはあまり情報がなく、管理会社が常駐しているわけではないようです。
良い点: 叡山電車の駅が目の前なので、市街地へのアクセスは良いです。スーパーやドラッグストアも徒歩圏内にあり、生活必需品の買い出しは困りません。
気になる点: 夜遅くまで開いているお店は少ないかもしれません。
築年数はかなり古いですが、家賃が手頃なため、コストを抑えたい単身者には良い選択肢だと思います。立地は非常に便利で、静かな環境で生活できます。お部屋の設備は期待しない方が良いですが、最低限の生活は送れます。共用部もシンプルで、あまり気になりません。リフォーム次第ではもっと良くなる可能性も秘めているかと思います。
第1開発ビルは京都市エリアでも人気の高い分譲マンションとして、安定した価格相場を維持しています。叡山電鉄叡山本線/修学院駅 徒歩3分の交通利便性と良好な住環境により、 築年数・間取り・階数・向きにより価格は変動しますが、 当エリアの相場動向を熟知した専門スタッフが適正価格をご提案いたします。
叡山電鉄叡山本線/修学院駅 徒歩3分
京都市エリアの交通利便性により、通勤・通学・お出かけに大変便利な立地です。 周辺の生活インフラも充実しており、快適な住環境を提供しています。
京都市エリアは京都府でも人気の高い住宅地として知られており、叡山電鉄叡山本線/修学院駅 徒歩3分を利用した交通アクセスの良さにより長期的な資産価値の維持が期待できます。 ファミリー層を中心とした安定した住宅需要と、生活インフラの充実により、 売却時の流動性を検討しやすく、適正価格の見極めが重要なエリア特性があります。 当社では京都市エリアでの豊富な売却実績により、市場動向を踏まえた適正査定をご提供いたします。
売却専用フォームなら、 より詳細な査定が可能です。築年数・管理状態・近隣相場を総合判断いたします。
当社はこのマンションの管理会社・管理組合ではありません
設備・共用部・管理等に関するお問い合わせにはお答えできません。本物件の売却をご検討中の方、または購入をご検討中の方のみお電話ください。
第1開発ビルの売却相場は、叡山電鉄叡山本線/修学院駅 徒歩3分を利用しやすい交通条件、京都市内でも立地条件を把握しやすい所在地情報と1974年8月の築年数評価で見られることが多いです。周辺の成約事例と比較しながら、管理状態や住戸条件まで踏まえて査定すると価格のブレを抑えやすくなります。
第1開発ビルは築51年でも成約の可能性は十分あります。築古帯では価格の納得感に加え、管理体制や修繕計画、立地の利便性が重視されるため、買い手が不安に感じる点を先回りして示すことが効果的です。
京都市エリアのマンション市場は、駅距離や築年数、管理状態によって価格差が出やすい傾向があります。ファミリー向けの間取りや生活利便性の高い立地は検討されやすく、売出件数が増える時期は初動価格の調整が重要です。
マンション売却時の費用は、仲介手数料、印紙税、抵当権抹消登記費用が中心です。住宅ローン残債の有無や測量・補修の必要性によって変動しますが、売却価格の3%台後半から6%前後を見込むケースが一般的です。